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共享停车位地价税 财政部研议适用自用税率

发布日期:2019-05-19 浏览次数:

共享经济当道,「停车位共享」成为商机,但因属于新兴商业模式,经国发会协调相关部会后,后续将由财政部赋税署研议共享停车位鬆绑适用自用住宅用地税率课徵地价税的可行性。

市闹区、办公商圈的停车格一位难求,成为许多开车族出门最头痛的问题,新创业者瞄準这项需求,开发出共享停车位的商业模式,可将私人车位于空闲时段出租,并把资讯放置共享车位的平台,让有需求者前往地点最近的车位停车。

不过新创业者反映,车位所有权人将车位作为共享使用,会涉及地价税率究竟是属于自用还是非自用的问题,如果按照财政部看法,车位开放共享且收费,就视同营业行为,不得适用较优惠的自用税率,但税率提高,会导致车位所有权人共享的意愿大大降低。

家园发展委员会为了协助新创业者,在3月、4月邀请新创业者与财政部赋税署、交通部路政司、市停车管理工程处等机关召开协调会,请交通部就共享停车位的定义与共享停车位业者的义务予以明定,做出分级管理,交通部也在5月22日召开研商自有自用停车位共享认定原则(草案)会议,并订定自有自用停车位共享认定原则。

国发会建议,财政部后续应依交通部订定的共享停车位认定原则,进一步做出税法的解释与沟通。

政府对于共享经济、平台经济的立场,是希望相关部会可秉持自律、弹性与创新的原则,促进平台经济发展;国发会官员也说,共享是新兴概念,有助于活用现有资源,在服务提供者并非以此为常业、提供的服务在一定频率以下的前提,相关部会可适度进行法规调适。

经过国发会协调后,财政部将研议共享停车位继续适用自用住宅用地税率课徵地价税的可行性,知情人士透露,财政部可能考虑以函释的方式鬆绑。

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